취객을 데리고 가는 여경

뉴원더풀게임20171201,경제,뉴시스,KTB투자증권 경영권 갈등 수면 위로…4일 긴급 이사회 주목,서울 뉴시스 권성문 KTB투자증권 회장 사진 KTB투자증권 제공 photo newsis.com 권성권 회장 갑질에 횡령 등 혐의 檢수사로 입지 좁아져 권 회장 2대주주 이병철 부회장과 경영권 분쟁 본격화 권회장 측 긴급 이사회 통해 이 부회장 해임시도 설 서울 뉴시스 정옥주 기자 권성문 KTB투자증권 회장이 횡령·배임 혐의 등으로 검찰 수사를 받고 있는 가운데 KTB투자증권이 오는 4일 긴급 이사회를 소집 그 배경에 관심이 집중되고 있다. 1일 KTB투자증권에 따르면 KTB투자증권 임주재 사외이사가 경영현안 긴급점검을 위한 이사회 소집을 요청했고 이에이사회 의장인 권 회장이 이사진에 개최를 통보했다. KTB투자증권 관계자는 경영현안 점검 차원에서 이사회가 긴급소집된 것은 맞지만 구체적인 소집 배경 등에 대해서는 알려진 것이 없다 고 말을 아꼈다. 다만 일각에서는 최대주주 권 회장과 2대 주주 이병철 부회장 간 경영권을 둘러싼 갈등이 마침내 본격화된 것이 아니냐는 관측을 내놓고 있다. 권 회장은 지난 8월 출자 회사 직원 폭행으로 논란을 빚은데 이어 지난달 횡령·배임 등의 혐의로 검찰의 수사까지 받게 되며 경영권에 심각한 위협을 느끼고 있는 상황이다. 현재 KTB투자증권은 지분의 21.96%를 보유하고 있는 권 회장과 지난해 선임된 이병철 KTB투자증권 부회장 최석종 KTB투자증권 대표이사 등 3명이 대표체제를 구성하고 있다. 이중 이 부회장의 경우 현재 16.39%의 지분율로 권 회장에 이은 2대주주로 지난해 7월 선임된 이후 꾸준히 지분을 늘리며 권 회장과의 지분차를 좁혀왔다. 업계에 따르면 이 부회장은 KTB투자증권의 경영 정상화를 이끌어내는 등 회사 안팎에서 지지를 받고 있는 것으로 전해졌다. 이런 상황에서 검찰 수사로 궁지에 몰린 권 회장 측이 긴급 이사회를 통해 이 부회장을 해임하려고 하는 것이 아니냐는 의혹이 쏟아지고 있다. 금융투자업계 관계자는 이 부회장은 권 회장이 지난해 KTB투자증권을 전문경영인 체제로 전환하기 위해 직접 영입한 인물 이라며 하지만 인사 등을 두고 갈등을 빚게된 데다 공교롭게도 권 회장이 도마 위에 오를때마다 이 부회장이 지분을 늘리며 위협해 오자 서로 등을 돌리게 됐다는 소문이 돌고 있다 고 전했다. 현재 KTB투자증권 이사진은 3인의 공동대표를 비롯해 사외이사 김용호 김앤장 법률사무소 변호사 임주재 김앤장 고문 이훈규 법무법인 원 고문 정기승 전 현대증권 감사 등 7명이다. 한편 서울중앙지검 특수2부 부장검사 송경호 는 지난 22일 서울 여의도 KTB투자증권 사무실 등에 대한 압수수색을 진행했다. 권 회장은 사적으로 해외여행을 가면서 경비를 회사 비용으로 처리하거나 회사 출장에 가족을 동반하는 등 회삿돈을 개인 용도로 사용한 혐의를 받고 있다. 앞서 금융감독원이 지난 8월 자체 조사를 통해 이 같은 비리를 적발했고 이후 금감원으로부터 사건을 받은 검찰은 권 회장을 이달 초 소환해 조사를 벌였다. 검찰은 권 회장 조사 결과와 압수수색을 통해 확보한 객관적인 자료 등을 토대로 권 회장의 신병처리를 검토할 예정이다. 검찰조사를 통해 권 회장의 횡령·혐의 등 혐의가 확정돼 금고 이상의 형을 받을 경우 현행 금융사 지배구조법에 따라 대주주 자격이 박탈될 수 있다. 또 금융당국은 대주주 자격이 없다고 판단된 금융사 최대주주에게 주식 매각 명령도 내릴 수도 있다.배터리게임20171201,경제,뉴스1,인사통계청,통계청 ▷일반고위직공무원 Δ통계서비스정책관 윤연옥 ▷과장급 Δ행정통계과장 박진우 Δ사회통계기획과장 이재원 Δ지역통계총괄과장 조윤구 Δ인구총조사과장 양동희 Δ특허청 지식재산교육과장 파견 김미애 평창2018 관련 뉴스·포토 보기 네이버메인에 ‘뉴스1채널’ 설정하기 여러분의 제보를 기다립니다.클로버게임20171204,IT과학,아시아경제,과학을 읽다전기차 쌩쌩…배터리에 달렸다,국내 연구팀 2분 이내에 충·방전할 수 있는 양 극재 소재 개발 전기자동차 충전소. 사진 아시아경제DB 아시아경제 정종오 기자 전기자동차를 앞으로 5년 이내에 길거리에서 흔하게 볼 수 있을 것으로 기대됩니다. 아직 배터리 수준이 여물지 못해 상용화에 어려움이 없진 않습니다. 배터리를 충전하는데 시간이 많이 걸립니다. 충전하더라도 달릴 수 있는 거리가 길지 않습니다. 국내 연구팀이 이 같은 문제를 해결할 수 있는 실마리를 제시해 관심을 모으고 있습니다. 배터리의 성능과 가격을 결정하는 핵심 중 하나는 양 극재입니다. 양극재와 음 극재 모두 중요한데 양극재는 배터리의 용량과 성능을 좌우합니다. 전기자동차의 동력원인 리튬이온전지의 용량을 키우고 충전시간을 줄이는 데 높은 관심이 쏠립니다. 빠른 충전 속도가 가능하고 전지의 성능 에너지밀도 저하가 없는 고출력 긴 수명의 전지를 개발하는 게 중요합니다. 연구팀이 고용량과 고출력 특성의 새로운 양극재를 개발해 전기자동차 배터리 성능을 향상시킨 결과를 발표했습니다. 연구팀은 고용량 배터리의 양극재로 사용되는 과리튬망간 전이금속 산화물 LMR Lithium and Manganese Rich nickel cobalt manganese oxide 소재에 나노미터 크기의 고이온전도성 표면층을 생성해 표면 열화 현상을 극복한 새로운 양극재 개발에 성공했습니다. 차세대 양극재로 주목받고 있는 LMR 소재는 다른 상용화 양극재보다 에너지밀도가 높고 안전한 소재입니다. 문제는 충 ·방전 간 결정구조가 불안정해지는 현상으로 상용화 적용에 한계가 있었습니다. 이 같은 현상은 주로 양극재 입자의 표면에서 일어나는데 표면 특성의 제어는 LMR 소재의 상용화를 좌우하는 핵심요소입니다. 연구팀은 LMR 양극재 표면을 안정화하고 빠른 리튬이온전달을 가능하게 하는 표면구조를 형성하는 새로운 기술을 내놓았습니다. 쉽고 간편한 한 번의 공정으로 이온전도도가 높은 지르코늄 혼합산화물을 LMR 표면에 1 2 나노미터 코팅층으로 만들었습니다. 표면에서 원활한 리튬이온 확산이 가능하게 하고 소재의 열화 현상을 억제하는데 성공했습니다. 이번에 개발된 수 나노미터 크기의 지르코늄 함유 혼합전이금속 산화층 이 생성된 양극재는 2분 이내의 고속 충 ·방전을 300회 이상 실시해도 초기의 우수한 특성을 그대로 유지했습니다. 이는 고용량과 고출력이 동시에 가능한 소재로 전기자동차 배터리에 적용했을 때 충전 시간을 단축하고 주행거리는 높일 수 있습니다. 리튬이온배터리는 현재 스마트폰 노트북컴퓨터 등 소형 전자기기의 전원으로 사용되고 있습니다. 전기자동차 중 ·대형 전력저장시스템 ESS 등으로 적용 영역이 점차 확대되고 있습니다. 배터리의 성능과 가격을 결정하는 주요 인자 중 하나인 양극재의 개발 현황을 보면 니켈 코발트 망간 을 포함하는 전이금속산화물인 NCM 높은 에너지밀도를 가진 니켈 코발트 알루미늄 산화물인 NCA 리튬과 망간 을 과량 포함하는 산화물인 LMR 등이 주목 받고 있습니다. 이번 연구는 한국과학기술연구원 KIST 에너지융합연구단 오시형 박사 연구팀이 서울대 최장욱 교수 연구팀과 공동연구를 통해 수행했습니다. 제 1저자인 안주현 KIST 박사는 배터리 용량과 성능을 좌우하는 양극재 소재를 개발한 것 이라며 추가 연구를 통해 상용화될 수 있도록 노력하겠다 고 말했습니다. 한편 연구 결과는 나노기술 분야 국제학술지인 Nano Leers 11월16일자 온라인 논문명 Nanoscale zirconium abundant surface layers on lithium and manganese rich layered oxides for high rate lithium ion baeries 에 실렸습니다.우리카지노계열